距离“双十一”还有一个月，作为电商战延伸的快递价格战已经拉开序幕。
10月11日，中通快递在官网发布《中通快递关于旺季高峰应对预案的告客户书》，表示：“为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。具体调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。”
↑中通快递 资料图 图据ICphoto
近年来，快递公司在“双十一”前夕进行价格调整已成惯例。去年“双十一”前一个月，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。
按照过去三年的惯例，中通涨价后，其他快递公司也会跟随。那么快递企业在“双十一”前夕涨价对消费者有什么影响？对此，红星新闻记者请快递物流行业专家与分析师进行解读。
快递企业为何纷纷在“双十一”前涨价？
申通在去年公开答复投资者：“由于双十一快递旺季需临时增加一定的成本，为进一步提高服务品质和提升客户满意度，双十一快递调整派费是行业的例行做法。”中通快递相关人士表示，据预测，今年“双十一”快件量仍将延续大幅增长态势，全行业将面临空前压力和严峻挑战。
中国交通运输协会新技术促进会解筱文向红星新闻记者表示，规模较大的物流企业多年接受“双十一”考验，面对高峰期间不断攀升的快件量，物流处理能力超负荷，借此机会对一些过热、过饱线路及地区的价格进行上行调节，在一定程度上可保证其良好运营效率，确保客户质量。这些规模化物流企业客户依赖程度高，所以涨价对企业“双十一”的市场发展影响并不大。但中小物流企业则不敢贸然在此期间涨价。
↑图据ICphoto
网经社电子商务研究中心主任曹磊向红星新闻记者表示，由于一年中各大购物节期间都会产生大量快递订单，所以早在年初各大商户与快递网点签订合作协议时都会要求对方保证全年统一价，不得临时加价。也就是说，各大快递网点无法调高大客户在“双十一”等购物节期间的单票价格，依靠快递数量激增实现高额利润的可能性不大。
除了受市场供需影响，曹磊表示，促使快递价格上涨的另一个因素是快递成本上升。调查表明，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。
招商证券分析认为，快递公司的上游企业主要有一些运输车辆生产商、燃油供应商。为了降低成本、加强对车辆的管控力度，越来越多的快递公司用自有车辆来代替外部车辆。快递公司对高端运输车辆和油品的议价能力不佳。
此外纸箱等原材料也在上涨。今年8月，29家纸厂发涨价函，箱板纸、瓦楞纸、纱管纸、白卡纸等每吨涨30-200元。
人工成本方面，快递公司不仅需要临时增加人手，快递员的薪酬也会上涨。红星新闻记者在招聘网站发现，快递员平时兼职薪酬多为100元/天，但2019年11月11日至11月20日最高可达500元/天。58同城双十一热门行业大数据显示，由于一线城市是物流的大枢纽，因此企业对快递员的需求量更大、薪酬更高。2018年10月，佛山快递员企业需求量同比增长173.48%，南京和长沙增幅分别达到73.47%和63.43%。快递员薪资最高的城市为上海，达到8200元，而成都薪酬同比增长15.66%，是薪酬增长最快的城市。
↑58同城快递员兼职薪酬（日常）
↑58同城快递员兼职薪酬（双十一）
↑快递员2018年10月企业需求城市排名及薪资 图据58同城
此外，上海博群律师事务所律师李晓曦指出，从目前整个电商的格局看，大量的业务依然是被几家大的平台所占据，随之匹配的快递物流业也主要掌握在头部几家大公司的手里。因此快递涨价不排除是竞争的手段。头部公司有自己的优势，在法律框架下，通过商业手段让自己获利，让竞争对手失利，也确实是商场上常用的竞争手段。
快递涨价对消费者有什么影响？
面对快递公司的纷纷涨价，不少消费者担心“羊毛出在羊身上”，同时认为节后快递价格应该跌回去。
李晓曦向红星新闻记者表示，快递物流成本节后是否会回稳，需要根据整个快递行业的实际情况来判断，快递行业一样也符合经济的一般规律，即供给和需求的平衡。
解筱文表示，希望之后快递价格能回归常态。如果物流费用上涨，可能会挤压电商商家及生产企业的利润空间，可能增加消费者的购物支出，但整体看对消费者影响不大。
从全行业看，快递费总体呈下降趋势。智研咨询报告指出，2010-2017年，我国快递服务价格呈下降的趋势，不过下滑趋势逐渐平缓。2017年，快递服务价格为12.4元/件，同比下降2.4%，低于上年的5.2%。据国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业运行情况显示，截至2019年6月，快递行业平均单票价格为11.78元，同比下降2.07%。
↑图据ICphoto
各大快递物流企业仍将继续降低物流成本。马云在去年的全球智慧物流峰会上表示：“菜鸟将投入千亿元参与国家智能物流骨干网建设，力争将中国的物流成本占GDP的比重从现在的15%降到5%。” 圆通、申通、中通、百世、韵达等都是菜鸟网络的成员。
在2019年5月20日的圆通速递2018年股东大会上，CEO潘水苗表示：“2019年圆通的单票成本争取再降一角钱。”百世董事长周邵宁在2019年Q1财报电话会上透露：“目前快递行业市场排名前五的公司基本上都在继续抢占市场份额，二季度价格还会进一步下降。”顺丰公布的2019年8月经验数据显示，单票价格同比下降7.32%。
电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣向红星新闻记者表示，快递价格上涨需与服务质量形成对等。破碎、丢失、时效慢是快递企业在物流高峰期最常遇到的问题，面对一天10亿件的快递量，快递企业在涨价之后是否能给消费者一个满意的答案，价格上涨与服务是否升级也同样是消费者最常关心的问题。在快递价格提升的同时，快递公司也应保证更稳定的服务质量，并提升各环节应对各种突发情况的能力，如若部分提高价格的快递公司不能保障服务质量，反而会适得其反，降低在消费者群体的服务水平。
红星新闻记者 吴丹若 袁野
编辑 杨渝彤
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