自10月30日起，中国将进入2022/2023年冬春新航季。随着新航季的到来，中国许多航空公司发布了新航季航班计划，宣布将陆续恢复并开通或增加多条国际航线。
民航局运输司副司长徐青告诉记者，目前国内外航空公司每周安排840次客运航班，即420次往返航班，同比2021/2022年冬春航季增长105.9%；每周安排6148次货运航班(含客换货)，同比2021/2022年冬春航季增长6.7%。
受此影响，多个平台数据显示，出入境机票搜索量环比大幅增长，平均出票价格呈下降趋势。一些专家表示，随着国际航线供应的增加，国际机票价格将逐渐稳定在更合理的范围内，乘客的旅行成本将大大降低。
许多航空公司已经恢复并开通了国际航线
记者从东航获悉，东航计划于10月底恢复上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等多条国际航线。
最近，中国东方航空公司实施了逐步稳步增加定期国际客运航班的相关部署，制定了航班恢复计划，并在多条国际航线上恢复和增加了航班。东方航空相关负责人告诉记者，自今年7月以来，东方航空已逐步恢复杭州-马尼拉、杭州-吉隆坡、青岛-大阪、青岛-首尔仁川、昆明-科伦坡等国际航线，截至10月中旬，东方航空每周可执行国际航线2554班。
据报道，新的国际航线将于10月20日逐步实施。自2022年10月30日冬春航季正式开通以来，东航计划每周将客运国际航线增加到42条108班。11月，东航将恢复和加密杭州-马尼拉、昆明-胡志明等国际航线。
进入冬春新航季，国航陆续恢复多条国际航线，涉及欧亚多个城市。国航西南分公司相关负责人告诉记者，国航将恢复成都双流-巴黎航线，增加成都天府至东营、林芝、巴中的三条航线。成都国航两条出港航线将达到92条，其中国际和地区9条，国内83条。
最近，中国南方航空航天国际和香港、澳门和台湾的航线有序恢复。截至10月20日，中国南方航空航天-阿拉木图/比什凯克/杜尚别/塔什干、深圳-莫斯科/迪拜、广州-迪拜/伦敦/法兰克福、沈阳-首尔/香港等13条热线。此外，从12月1日起，中国南方航空将恢复广州-纽约的客运线路，每周一次往返。
日均国际航班持续上升
根据飞行公布的常规数据，2022年5月至10月，国内航空公司日均国际航班数量保持增长，6月至9月分别为16%、17%、24%和24%。10月份的日均航班数量同比从5月份的79%减少到22%。截至10月23日，国际客运航班今年已实施29649班。
根据航空旅行社发布的数据，10月上半月，国内航空公司实际实施了1700多架客运航班，较去年同期增加，出入境客流显著增加。
随着许多航空公司逐渐恢复并增加多条国际航线，预计10月下旬的航班数量将继续增加。民航专家、飞友科技创始人兼CEO郑洪峰在接受记者采访时表示，从运营数据来看，5月份以来，国际航班数量开始持续上升，6月至10月日均国际航班数量保持环比增长，这也是疫情以来首次实现半年增长势头。
许多行业专家还表示，由于今年5月以来中国政府有关部门出台的一系列民航政策和入境控制政策的调整，国内许多航空公司最近宣布了新加密国际航班的计划，为国际航班的恢复提供了许多便利。
严格执行疫情防控措施仍是重中之重
10月25日，国家发改委等六个部门发布了《关于促进外资扩张、稳定存量、提高制造业质量的若干政策措施》(以下简称《政策措施》)。《政策措施》提到，方便国际商务人员交流。在防控新冠肺炎疫情的前提下，方便跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。
随着国际航班的增加和外资扩张政策的叠加，近期对入境商务旅游的需求也在增加。根据携程商务旅游数据，截至目前，10月份以来，入境商务旅游订单量较9月同期增长近20%。其中，贸易制造业入境订单增长30%以上，信息传输、软件和信息技术服务增长23%。截至10月25日，10月入境航班搜索热度较去年同期增长133%。
事实上，虽然国内航空公司的国际客运航班数量和运输能力较前几个月大幅增加，但与疫情前的航班数量相比仍有很大差距。
在这方面，郑洪峰指出，与疫情前相比，目前国际航班数量仍不到10%，恢复空间仍然很大，恢复过程也需要一定的时间。随着冬季的到来，国际疫情可能会迎来新一波的高峰，这也给国际航班市场的恢复带来了一定的压力和不确定性。
有序安排国际航班运营不仅有利于中国经济发展和中外人员交流，也是航空运输业可持续发展的需要。然而，做好疫情防控仍然是重中之重。
对此，徐青表示，民航局执行过程中，民航局将严格执行党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济发展要求，坚持外防输入、内防反弹总体战略，要求航空公司严格执行民航安全和航班正常管理规定，落实疫情防控措施，根据疫情防控、市场需求等实际情况合理安排航班执行。
转自人民网
来源： 长城新媒体
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