在流行的机车文化中，哈雷一直是个性和自由的代表。当我们提到哈雷时，我们会想到强大的机械线条和粗糙的外观，这也是哈雷百年来创造的品牌形象。但现在哈雷确实遇到了危机，市场证明哈雷过于关注品牌文化在当今时代不那么有效，越来越多的人开始回到摩托车本身，所以哈雷需要改变自己来吸引更多的新用户，这个时代需要跟上时代的步伐。因此，今天在中国正式发布的最不哈雷的哈雷和它的七兄弟，作为哈雷年度的热门车型，你必须知道。
5月5日，哈雷戴维斯在杭州汽车摩托车体育推广中心举行了新的软尾车系列新闻发布会，一口气发布了2018年8款新车。价格从19800元到301800元不等。文章开头提到了哈雷的变化。你为什么这么说？因为哈雷把两个从车架到外观都不一样的车系——戴娜车系（Dyna）与软尾车系（Softail）合并，将戴娜车系强大的骑行性能与软尾车系美观的外观融为一个更新更好的平台，姑且称之为Softail 2.并进行了全面升级，打造成2018年全新软尾车系。戴娜的肥霸、街霸、路威三款车型人、豪雅软尾、突破者五款车的基础上，增加了戴娜的肥霸、街霸、路威三款车型。合并后，全部采用最新设计Softail车架，用1 承载车架和发动机 8 不同个性的车型。Dyna 从此，车架成为历史，这是变化之一。
哈雷·戴维森印度和大中华区总裁现场讲话
新的软尾车架
Fat Bob®肥霸-252800元
回到这8辆新车，在许多相似的车中，一辆车首先引起了我的注意，因为它在这些车中有一些替代，完全摆脱了哈雷的传统形象，如果Logo很多人可能认不出它来自哈雷，但它确实是2018年纯哈雷Fat Bob（肥霸）。哈雷之所以最不像哈雷，是因为2018款Fat Bob它是变化最大的车型，从发动机、车架、减震器、整体外观等方面都发生了变化，也是哈雷所有车型中最现代的。
整车的外观真的能让你眼前一亮，因为它有更多的时尚元素，方形LED前照灯、倒置前减震、双排气……这些举动相当冒险，继之前之后Street Rod之后，哈雷再次大胆尝试，希望改变今天的衰退，重振美国巡航的雄风。从外观上看，这次尝试似乎更有效。从哈雷的官方视频中，我们也可以感觉到哈雷不再长期宣传其美国文化，而是将越来越多的经验回归到摩托车本身。因此，你现在可以看到越来越多的哈雷宣传他的汽车的性能、控制、振动、重量甚至发烧，这显示了哈雷的意图。
2018款Fat Bob全新的Milwaukee Eight四汽门发动机，是的Milwaukee Eight 107发动机(1746 mL)与Milwaukee Eight 114发动机(1868 mL)两种可选。改进了发动机与车架的连接方式，增加了两个反向平衡轴，大大降低了振动。与此同时，制造商还声称，发动机比上一代动力更强，0-100加速快10%，油耗也降低。同时Fat Bob与其他兄弟相比，它也是8款车型中轮距最短、前减震倾斜角度最小的车型。
不仅发动机发动机，而且优化了框架部件。制造商声称整个框架部件减少了50%，焊接部件减少了22%，不仅车重减少了15%kg，框架的整体刚度也有所提高。2018款Fat Bob使用运动感十足的43mm Showa SDBV倒置前减震，后减震仍然是Softail结构，单后减震保留了经典的硬尾外观设计，哈雷优化了结构，同时提高了乘客的舒适性，优化了摩托车的控制能力。同时，考虑到调整方便，在外面添加了预载可调旋钮。2018款Fat Bob前制动配备双刹车盘，可选ABS功能。此外，软尾系统还配备了所有软尾系统。Keyless无钥匙启动，标配USB充电接口。同时，不难发现，闪亮的镀铬部件在哈雷的车型中使用越来越少，但主要是黑色和磨砂，这也是哈雷最明显的变化之一。
Fat Boy®肥仔-295800元
2018款的Fat Boy（肥仔）虽然已经不是当年施瓦辛格胯下的那样，但那段精彩的追车戏承载了许多人的回忆，作为好莱坞经典的热门车款，2018款Fat Boy保留经典的实心轮毂的元素，焕然一新的轮圈造型，强烈的金属感看上去充满力量。轮胎宽度也得到升级，前轮达到了160mm，后轮则与突破者一致，达到240mm，宽胎爱好者的福音。头灯为了配合整个车系的变化，也使用了LED。新车除了有新设计座垫外，同样使用Showa的SDBV前减震、Keyless无钥匙启动等标准配置，重量较上一代轻14kg，可选配Milwaukee Eight 114发动机。
Heritage Softail Classic®经典继承者——301800元起
哈雷50年代的镀铬经典车型Softail Heritage Classic（经典版继承者）也有了新的改变，但以经典为名的Heritage Classic是一种对经典的致敬与怀旧。2018款Heritage Classic融入暗黑风格及现代工艺，鞍囊式硬箱上皮革突起式铆钉个性十足，快拆式风挡可根据城市骑行或巡航的不同需求快速拆卸，并配备了巡航控制功能，是经典镀铬与暗黑潮流的巧妙结合。
Breakout®突破者——295800元起
2018款Breakout（突破者）的变化并不大，作为“宽胎”爱好者们的最爱，长轴距搭配130mm的前胎和240mm后胎，提供平稳的驾驶感受。尽管这些特性一定程度上牺牲了转向性能，但并不妨碍这款肌肉车的粉丝们喜爱它。配合新车架、Showa SDBV前减震、预载调校的单筒后减震以及减重13kg之后，也有助改善Breakout的转向性能。2018款Breakout也支持选配Milwaukee Eight 114发动机。
Low Rider®路威——218800元起
原本属于DYNA车系的Low Rider（路威）同样被归入Softail系列。诞生于1977年的Low Rider是改装自哈雷的Super Glide，面世后大受车迷欢迎。2018款Low Rider秉承了原汁原味的70年代风格，油箱上复古的双仪表，从前大灯罩到排气管通身采用镀铬处理，Hot Rod风格的的铸造轮毂，都保持着自身独特的风格。也许DYNA的粉丝们仍会觉得遗憾，但新一代的Low Rider与其她Softail一样搭配的全新的车架、发动机、减震后，比过去任何一款Low Rider速度更快，运动性更强。车身倾角和减震让骑士能以原来想都不敢想的方式切入弯道，也不失为一种不错的进化。
Street Bob®街霸——198800元起
2018款Street Bob（街霸）是哈雷最精简的车型之一，也是价格最低，车重最轻Softail车款，这对许多人来说也是最合适的选择之一。2018款Street Bob保留了20世纪60年代的DNA，延续精简的Bobber风格，采用迷你全钢抛光把手，辐条车轮，极简主义的前挡泥板和小巧的前叉配合紧凑型油箱，线条硬朗，全身毫无余赘。配备的隐藏式数字仪表屏幕，个性十足。经过与同系兄弟同样的升级后，新款Street Bob以极高的性价比或许会成为许多人的首选。
Softail Slim®软尾司令——236800元起
Softail Slim（软尾司令）一直是一款Bobber改装风格的车型。经历了此次大合并之后成为唯一保留Softail前缀的车型。事实上，2018款Softail Slim外观与上一代区别不大，依旧保留大圆头灯及粗壮的前叉，以及标志性的黑色“好莱坞”车把，粗犷复古的哈雷戴维森风格与现代风范完美融汇。新一代Softail Slim在应用了Softail车系新的Milwaukee-Eight 107发动机、新车架、新款前后减震，以及大幅减重16kg后，无论是马力输出、弯道性能及刹车表现等均有显著提升。
Softail Deluxe®豪雅软尾——275800元起
2018款Deluxe（豪雅软尾）保持了豪华气派的外观，带来飞驰于拉斯维加斯一般的纵情感受。依旧为经典美式巡洋舰的主题，带有明亮、抛光不锈钢和镀铬装饰的复古风格。作为一款怀旧风定制车型，散发老派魅力。回拉车把采用人体工程学设计，同时令前端线条更动感流畅。镀铬辐条车轮配白胎壁轮胎是最鲜明的造型亮点，向50年代林荫大道风格致敬。在明亮的镀铬身躯下，是一台十分现代的摩托车，在外部也采用精致的现代动力传动系统。整车重量减轻17公斤，更易操控，将复古风格与现代科技相融合。
这次哈雷戴维斯软尾全系的发布让我们看到这间美式机车百年老店也顺势迎来历史上最庞大的产品阵容革新，以全新Softail车架为基础，打造出更符合当代需求的美式机车，足以令人改变对哈雷的印象。我们也看到了本次新车中改变最激进的，最不哈雷的哈雷——2018款Fat Bob。可以察觉哈雷对未来的产品策略，便是吸引更多的新用户群体加入哈雷。新车架和发动机经过优化带来的骑行品质的提升使得它能被初次接触哈雷的骑士所接受。虽然这个举动可能会引来死忠粉丝们的批评和抗议，但主要消费群体不断老化，同时对“千禧一代”的年轻人缺乏吸引力依然是眼前的事实，改变迟早会发生。
这次的改变应该说是成功的，以更精致的手法来重新定义美国经典摩托车。而在去年哈雷戴维森曾雄心勃勃的承诺在未来十年内推出100款新车，现在才公布了十几款就有了这么大的改变，不得不说对哈雷戴维森未来的行动还是十分期待的。摩托巨人能否再振雄风，值得我们持续关注！
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