外观：基于海洋美学的设计理念CTB技术量产
作为主力车型，比亚迪希望在海豹的基础上，将目前先进的技术装备到海豹身上e3.0平台打造的海豹是世界上第一个搭载的海豹CTB技术量产车。
CTB（全称：Cell to Body），中国著名的电池车身一体化技术是将电池组的上盖与车身地板结合起来，使电池成为车辆的能量体，并可作为结构部件。这样可以降低车身的垂直高度，容纳更大容量的电池组，避免车内高平台，影响后排空间和乘坐舒适性。而CTB刀片电池组相邻的电池紧密排列在一起，结构如蜂窝芯，加上盖板和底板蜂窝结构，大大提高了坚固性和安全性。在车身测试数据中，BYD海豹的车身扭转刚度容易超过4万N·m/°，与百万级豪华车型相当。
在设计方面，海豹迪全球造型总监沃尔夫冈海豹·以E平台3.0为基础的海豹继承了艾格领导的设计团队。Ocean X概念车的精髓采用了全新的海洋美学设计理念，整体采用流线型滑背造型，低度、运动时尚。可以说，它是比亚迪目前的外观水平和时尚车型之一。
其中，海豹的后部设计是目前流行的直通式尾灯。海天一线的直通式水滴尾灯非常醒目，使已经有线条张力的后部更具科技感。超细的直通式灯带和两侧周围的星星设计元素，让海豹在夜间带来极高的尾部识别度。
车身尺寸方面，轮眉直径为1，460mm车身高度形成1：2的比例，使海豹有一个聪明和优雅的姿势。在车身颜色方面，新车将为用户提供八种车身颜色匹配，以充分展示个性。
好的设计不仅提高了视觉效果，而且大大提高了性能。海豹流畅的线条、隐藏的门把手、车底全密封导流板等一系列设计，使海豹在行业内具有超低的0.219风阻系数Model 3的0.23Cd、小鹏P7的0.236Cd海豹车型，海豹要占优势。
配置:充分发挥浪漫舒适，智能驾驶舱让出行无忧
在内饰方面，海云智雅舒适驾驶舱也是基于海洋美学的设计理念，整体设计年轻精致。方向盘还采用仿生设计，三帧运动平底方向盘，尾鳍像海洋生物海豹，被称为海洋之心的水晶齿轮充分发挥了精致和浪漫。
同时，软包装材料在车内大面积应用，进一步提升了内饰的档次感。中控大屏幕自适应悬挂Pad，屏幕可跟随App进行90°旋转，内置DiLink采用全新的智能网络系统UI设计机界面增强了易用性和可玩性……除了先进的技术和外观水平，比亚迪还使用了智能驾驶舱技术，以获得更好的驾驶体验。
海豹搭载DMS基于图像处理技术，驾驶员监控辅助系统利用红外摄像头监控驾驶员的面部特征、眼睛特征、头部和肢体运动特征，并结合速度变化等信息对驾驶员进行安全预警，必要时采取措施。海豹还有一个抬头显示系统，可以显示速度、限速、导航LDW、ACC、蓝牙电话等信息。用户可以选择需要显示的信息，如驾驶辅助信息、导航信息等。
此外，还有许多同价位车型所没有的功能，如360度全景图像、矩阵前照灯、12个扬声器，总功率为775W丹拿高级音响系统，让驾驶更有趣。
动力：首款搭载iTAC技术，零百加速测试结果快到3.8秒
作为比亚迪的爆款车，海豹仍然是第一款搭载iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂+悬挂后五连杆底盘的车型。
得益于CTB海豹在技术上有更大的布局空间。因此，海豹可以在动力上使用前异步电机+后同步电机的四轮驱动动力结构。其中，海豹四轮驱动版的00加速测试结果接近3.8秒，动力非常强。
当然，iTAC智能扭矩控制系统也亮眼。在该系统的支持下，车辆在低附着路面上的性能将大大提高。iTAC（全称：intelligence Torque Adaption Control），智能扭矩控制系统的中文名称有助于提高车身的整体安全性、操控性和舒适性，有利于车辆通过雪砂或湿滑道路，也有利于提高车辆的弯曲性能。
经过数据比较，可以看到海豹650km四轮驱动性能版的总功率为390kW，扭矩达到670N·m，续航里程为650km，00加速突破3.8秒。
海豚是比亚迪第一个使用前双叉臂的人+后五连杆悬架配置车型、摆臂和转向节采用锻造铝合金材料，使海豹的非弹簧载荷更轻，能更快地响应道路的变化，道路感觉更清晰。教学设置相当运动，比亚迪汉更好。
充电方面，e平台3.0高压驱动压力充电方案可通过高压平台提高充电功率，充分利用国家标准电流上限，实现宽域恒功率充电，充电15分钟可超过300公里；与当前所有公共充电桩完全兼容，为中国消费者提供更合适的快速充电解决方案。
在安全性方面，海豹拥有专门为纯电动汽车设计的安全车身结构 3.基于0的技术优势，CTB电池车身一体化技术可以更有效地发挥材料本身的强度优势，为碰撞力的传递提供更顺畅的路径。得益于CTB具有技术优势，海豹采用的刀片电池与蜂窝铝板结构相似，车内结构安全性提高50%。此外，海豹的全框副框架也有助于分散应力，其特殊的溃疡结构设计可以更有效地吸收碰撞能量，更好地保护车内乘客的安全。比亚迪海豹标配11个安全气囊，能更好地保证驾驶员和车内成员在驾驶过程中的安全。
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