11月18日，京东物流发布2022年第三季度业绩，收入357.7亿元，同比增长38.9%。其中，外部客户收入达到248.7亿元，同比增长67.8%，外部收入占70%。值得注意的是，京东物流第三季度正调整后净利润达到4.5亿元，连续两个季度盈利，盈利能力超出市场预期。
今年第三季度，京东物流稳步推进物流基础设施布局和技术研发。截至2022年9月30日，京东物流运营的仓库数量超过1500个，包括云仓库，总运营面积超过3000万平方米。第三季度，京东物流研发支出达到7.9亿元，同比增长9.6%。经过多年的持续投资，京东物流链网络的整合成果已经出现，大力支持供应链的灵活性、韧性、敏捷性和确定性，成为客户发展的稳定器。
与德邦释放的协同效应显示了链网融合的结果
截至2022年9月30日，京东物流运营的仓库数量已超过1500个，包括云仓库，总运营面积超过3000万平方米。值得一提的是，今年京东11月11日前，京东物流亚洲一号Xi安智能产业园(以下简称Xi安亚一)二期正式启动运营，建成了西北地区首个全流程柔性生产物流园区，采用北斗新仓模式。Xi安亚一二期落地后，陕西省95%的京东自营订单可以在同一天或次日到达，陕甘宁甚至青海、新疆的消费者也会受益。
京东物流在西北地区的物流基础设施布局随着西安亚第一期和第二期的正式投入，进一步完善。陕西西安亚一期、二期、武术仓库、宁夏银川智能仓库、新疆乌鲁木齐亚一期、伽师仓库、甘肃兰州亚17个智能仓库形成北斗趋势，数百个中心仓库、卫星仓库、分拣中心，形成多面物流仓库配送网络，帮助当地企业转型升级，促进西北地区经济协调发展。
不仅如此，第三季度，京东物流完成了德邦控股控制权的交付，迅速获得了覆盖全国的快递网络。截至2022年6月30日，德邦物流在中国拥有近9000个网点和145个配送中心，总面积200多万平方米，自有运营车辆2万多辆，覆盖中国几乎所有区县。德邦在大型快递和快递领域的业务优势，有效提高了京东物流在大型快递和快递领域的网络能力，并逐步释放了协同效应。
此外，京东航空的运营也有效地促进了一体化供应链的成本降低和效率提高。今年8月，中国民航局正式发布了京东航空CCAR-未来，京东航空将逐步建设自主可控、安全可靠的国内航空货运骨干网络，为综合供应链物流服务提供重要的能力支持。
不断加大数智技术投入，巩固供应链技术一体化基础
长期以来，京东物流一直把技术创新作为首要任务，继续投资技术，不断扩大软件、硬件和系统集成的三位一体供应链技术优势。今年第三季度，京东物流研发支出7.9亿元，同比增长9.6%。
京东物流作为中国第一家将自动驾驶应用于实际物流场景的企业，不断探索无人车产品的研发和场景应用。今年7月，京东物流率先编制了第一份社区园区无人配送智能网络基础设施白皮书，这是行业首次提出社区园区无人配送智能网络基础设施标准体系建设框架，为社区园区无人配送的发展，提出了一系列的发展建议和想法。今年9月，在功能无人车联合实验室和测试中心的见证下，京东物流第五代智能快车成功通过了测试。京东物流也成为中国首批通过功能无人车行业标准测试的功能无人车企业之一。
京东物流通过改进仓储、运输、配送、逆向等物流供应链的技术创新和应用，不断提高客户体验和运营效率。新推出的自研产品-分播墙已在生鲜店仓、服装逆向、B2C广泛应用于多品类、多流向场景等场景，实现中小商品的自动分播。它不仅具有立体、灵活、格口密度高、占地面积小、性价比高的特点，而且将扫码精度提高到99.99%。单台设备的最高播放效率可达每小时1800件，大大提高了运行效率。
走得快，走得远。未来，京东物流将继续推进链网融合，深化物流基础设施建设和技术创新，不仅确保供应链的稳定性和可靠性，而且推动供应链产业链上下游更多企业的数字化转型，降低成本和效率，促进实体经济的优质发展。
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